7月26日，連接長沙市開福區和長沙縣的星沙聯絡線跨萬家麗路以西段工地，工人在烈日下施工。 記者 趙持 攝
今年年底時，除了三一大道和福元路，長沙城北市民前往星沙又多了一個雙向六車道的選擇。為了讓星沙聯絡線能如期在今年底從城區貫通至萬家麗路，近四百來號工人正在工地上揮汗如雨。
近四百來號工人趕工
上午10點，星沙聯絡線跨萬家麗路工地上，工人們正在烈日下搭建腳手架，日光打在密密麻麻的扣件上，反*出耀眼的白光。
被晒得黝黑的工人們在其中穿梭綁扎，豆大的汗珠順著帽檐落到鋼結構扣件上后，迅速被蒸騰干淨。
一旁正在焊接的工人激起火花陣陣，把面罩拿開，裡面是張黑白分明的面罩模樣面孔。
工人們個個附近放著一個1.5升礦泉水瓶，裡面是他們出工棚前裝好的涼白開，這種容量的水，他們每天至少要喝掉4瓶。
提前一年半貫通
“星沙聯絡線段原計劃2018年底全線通車，今年以來，長沙市委明確要求全線2017年6月通車，這給施工帶來了很大的壓力。”中建股份長沙縣城區擴容提質基礎設施PPP項目方工程部經理戴日紅說，根據要求，萬家麗路以西段必須在今年年底時貫通至撈*河東岸。
“萬家麗路以西段要建三座橋，從東往西分別上跨萬家麗路、跨規劃苑景路、新建引橋連接從市區過來的撈*河橋。”項目一分部經理赫亞楠說，三座橋均位於星沙聯絡線主線上，是決定萬家麗路以西段今年能否順利貫通的關鍵控制*工程，為此，近四百來號工人正在全力趕工。
“設備24小時不停，工人三班倒施工。”赫亞楠說，工人們每天早晨5點起來干活，上午11點半左右開始休息，下午再從3點繼續施工，以避開正午太陽最大的時候，項目部也為他們准備了藿香正氣水、菊花茶和綠豆湯等防暑物資。
全長6.9公裡，十車道
據了解，星沙聯絡線西起開福區北二環中嶺立交，往東經蘇托垸、跨撈*河后在月形山互通打止，全長約6.9公裡，雙向十車道。以萬家麗路為界，萬家麗路以西部分為主四輔六的城市快速干道，以東為雙向六車道城市干道。
整條線又分開福區段(中嶺立交橋-撈*河東岸包括橋)和長沙縣段(撈*河東岸-月形山立交橋)兩段分別實施，撈*河西岸，工人們以一天完成一根樁的速度打下引橋樁基，與其相望的東岸，跨撈*河主橋也在緊張施工中，兩岸預計今年底同步完成。
