最近，随着各地基建开工，导致随车吊和自卸车一起火爆了。养货车不如养随车吊，我为卡友们介绍一下常见的随车吊车型。
● 随车吊可以一车多用
随着城乡一体化和城市化进程的推进，各种吊装作业和转运业务会日渐增多，加上劳动力成本的不断上涨和用户对运输效率的不断提升，选择随车吊的用户和货主会越来越多。
与吊车相比，随车吊具有起吊、运输一体化的优势。随车吊能够在许多场合下替代吊车和普通货车，综合生产效率高，对货主的服务总成本低。而且随车吊购买价格比较便宜，养随车吊的回本速度要比普通货车快一些。
折臂吊的体积小、自重轻，具有极强的工况适应性，特别适合在狭小的场所进行吊装工作。折叠臂在狭小空间的起重作业能力是一般直臂吊所不具备的优势。欧美等发达国家中，折臂吊基本上取代了直臂吊。
一辆6.3 吨的随车吊和8吨吊车价格差不多。驾驶吊车除了卡车驾驶证和运输证、上岗证之外还需要专门的操作证，而开随车吊不需要这样的操作证。
相对于普通货车+吊车的搭档运输，随车吊在业务方面有很多优势。它不受时间限制，大城市很多地方白天不让货车行驶，因此只有夜里运输货物。
夜间吊车的收费很高，这种情况下随车吊的优势很明显。运送电线杆特别需要随车吊，因为随车吊既能吊运电线杆，到施工地点后又能竖立电线杆帮助安装，很方便。
● 小型随车吊很萌
除了大中型的随车吊之外，小型的蓝牌随车吊的应用面也很广泛，C本就能开。在三四线市场和农村非常受欢迎，可以节省搬运的人力。
随车吊主要由卡车底盘、吊机、货箱及吊机操作系统等组成。吊机有直臂式和折叠臂式两种，折叠臂优点是价格便宜、工作半径大，更适合开阔的工作环境，进行一些简单的垂直起吊。所以一般的中轻型随车吊多用折叠臂的吊机。
用户选王牌底盘的原因也许是便宜。
栏板没有用瓦楞板，装货和使用过程中容易鼓包。
东风的底盘在专用车领域应用很广泛，工程黄的涂装很黄很暴力。
骏铃底盘的随车吊很少见。
军车需要高机动性和自动化，军用方舱车带折叠臂可以实现快速装卸，把握战机，招之能来，来则能战。
● 吊装费用很客观
看完轻型的随车吊，再来看看超重型的。
这个车型非常少见，因为我国公路普货车很少10x4的驱动形式，类似的底盘一般都是吊车和混凝土浇筑泵车的专用底盘。
10x4底盘的总质量比8x4车型多了19吨。
这种吊臂不仅吊装的吨位大，其作业半径也很大。
吊臂全部伸展开后很惊人。
● 随动转向气囊中桥是底盘亮点
这个底盘的最大亮点在于它的中桥：四气囊可提升桥。
这个底盘很强悍，一看就是重载选手。
可提升的四气囊桥。
中间桥带液压减震器。
从这个角度看，这个中间桥还带有随动转向功能，气囊采用固特异的，很暴力。
随车吊不需要跑长途，一般的业务都可以结现钱，运费不会压太长时间。相对于普通货车的劳动强度要小一些。所以，有些卡友可以变通一下，考虑养随车吊替代养普通货运车。
