长沙经济总量从2005年全国排名第28位，跃升至2018年的第14位，连续12年获评“中国最具幸福感城市”。一个不沿边、不靠海的中部省会，发展能量从何而来？
今年10月，一场主题为“发现（Find）长沙国际范（Fine）”的外国主流媒体长沙行采风活动和长沙城市品牌塑造及国际形象传播研讨会在长沙举办，吸引了路透社、法新社、欧新社、《日本经济新闻》、越南之声广播电台等11家国际媒体，以及区域品牌研究领域国际知名学者、中国社会科学院城市与竞争力研究中心等城市品牌专家，从Fun（快乐）、Friendly（友好）、Fashion（时尚）、Fortune （财富）、Future（未来）五个方面，以国际视角观察长沙。
高质量高速度发展的长沙，成为国际一流媒体与城市品牌专家解码中国城市发展的重要样本。
外媒：聚焦长沙的“智造”和“创新”
越南之声广播电台刊发题为《中国将“制造”发展为“创造”》的文章称，中国中部的湖南是众多制造业企业走向数字化、网络化，最终以智能制造为目标的聚集地。
文章指出，三一重工是中国最大的工程机械制造企业之一。该公司从2014年开始开发智能制造，也是中国第一个智能制造工厂的所在地。不仅仅是制造企业开发了智能制造技术，在湖南也有公司提供技术解决方案，帮助制造企业升级和完善产品，使其变得越来越智能。CIDI智能驾驶研究所就是一个例子。
CIDI是一个应用人工智能的单元，为大型载重汽车提供智能解决方案。虽然CIDI公司被当地政府授权使用的无人驾驶试验区不是中国的第一个试验区，但试验区面积大（1200英亩，第2阶段为13000英亩），测试环境丰富。而试验资源对企业来说是非常重要的。
对这家初创企业来说，地方政府提供的最佳条件是它在两年内蓬勃发展的基础。CIDI的首席科学家表示，在中国，企业目前是唯一一家同时研究车辆和IVICS（智能车辆基础设施合作系统）以及无人驾驶汽车的智能连接技术的公司。
三一重工生产车间
法新社的文章称，湖南有深厚的历史文化底蕴，其历史文化的重要性甚至远超其经济总量。过去十年期间，湖南发生了翻天覆地的变化：经济总量飙升400%以上，明确创新发展策源地的定位。对于湖南的蜕变，长株潭城市群发挥了推波助澜的作用。
文章称，三千多年以来，川流不息的湘江贯穿长沙，让这座城市因水而兴。过去五年，长沙加快脚步，迅速成为移动技术和基础设施建设的领导者。
2016年，长沙开通运营中国第二条磁浮铁路，同时也是国内首条拥有完全自主知识产权的磁浮铁路，这是长沙在科技创新方面的高光时刻，从机场到市中心的时间从原来（搭乘出租车）的46分钟左右减少到10分钟多些。
文章指出，不管是磁悬浮还是高铁，中国在高速铁路交通系统的投资和建造里程都远超世界上其他国家。2019中国国际轨道交通和装备制造产业博览会在长沙举办，这届博览会意义非凡，因为它面临两大问题：博览会将引领中国走向何方？长沙还有什么创新潜力有待开发？在中国中车和湘潭电机看来，长沙依然具有无限可能。在这些企业的工程师眼里，节能提速研究、轨道车（例如，活动顶篷轨道车）重新设计和人工智能在提升运行效率的应用等方面，都不断有提升的空间。
未来的交通出行依旧是长沙发展的重点任务。目前，长沙成为中国首批发放智能网联汽车临时牌照的城市，允许持照者开车上路；对于没有驾驶智能网联汽车经验的司机，长沙还建造了专门的试车区。这片区域类似一座迷你城市，路边设置交通灯和建筑物，模拟真实路况。作为长沙无人驾驶重型卡车研发中心，长沙智能驾驶研究院提出了前瞻性的重要想法。鉴于该产业向来司机短缺，通过人工智能驾驶技术进行改善可缓解这一困境，同时也可实质性降低垂直供应链的成本。此外，重型卡车是交通产业中二氧化碳排放量最大的车型，推进新一代电池技术提升自动化效率将有助于实现绿色物流，进而取得双赢局面。
长沙市政府和西门子数字工业软件公司共同成立湖南工业4.0创新中心，旨在研发、检测、改善先进完备的制造业数字解决方案。这个过程需要不断重复，这样才能实现创新。
《日本经济新闻》则介绍了三一重工如何通过“一带一路”成为基础设施建设的领先者。文章称，来到位于中国内陆城市湖南省长沙市的三一重工总部工厂，写着“做一带一路的领军企业”的巨幅牌匾引人注目。这句话表达了这家企业愿意在中国提出的一带一路倡议中，带头发挥引领中国企业的作用。
文章称，中国企业参与了“一带一路”大部分沿线国家的基础设施建设，工程机械需求巨大。三一重工创始人之一梁稳根董事长亲自挂帅“一带一路”建设项目小组，建设港湾、道路和发电厂等90%以上重要项目都在使用三一重工生产的工程机械。
目前，三一重工通过运用连接万物的物联网“IoT”推动提高生产率。与中国国有通信巨头中国联合网络通信集团共同成立“5G实验室”，还和通信机器巨头中兴通讯（ZTE）达成战略合作，联手打造包括5G在内的智能制造。通过提高成本竞争力，追赶日美大型企业。
提高公司生产率的同时，三一重工还向其他制造业提供实现IoT的平台。已经开发出适应纺织等各种产业的系统，与超过56万台制造设备相连。今后将致力于在海外提供“IoT”。
三一重工负责海外业务的国际总部副总监唐建国在接受《日本经济新闻》采访时表示，“今后国内业务未必能继续实现更高增长，所以想发展海外市场。希望到2024年将海外销售额占比提高至50%”。
国际专家：城市品牌建设助跑长沙高质量发展
一些专家学者也对长沙的发展提出建议。区域品牌研究领域国际知名学者基思·丹尼博士今年10月访问长沙并结合ICON模型就长沙城市品牌的未来发展方向提出若干建议。
基思·丹尼指出，长沙有着很好的发展前景，目前发展良好，生机勃勃，被公认为中国先进制造业的重要基地和“中国最具幸福感城市”。作为湖南省省会城市，卓越的工业创新能力，浓厚的文化底蕴和优越的地理位置，使得长沙有能力在国内外受众中树立自己的城市品牌，并且为自身的城市发展提供强有力的平台支撑。
基思·丹尼认为，在ICON模式中，只有通过不同组织间的合作，因地制宜了解利益方的需求，有创新的产品和服务，才能更精准的进行城市品牌宣传。“在创新方面，要把真实的活动与新的宣传方式结合，通过有新的叙述方式，充分结合目前丰富的文化艺术方面的元素，并将其覆盖不同的领域，一起来宣传长沙的城市品牌。”
基思·丹尼还建议，在长沙城市品牌建设中，长沙可以把自己的城市品牌与“一带一路”倡议联系在一起，通过“一带一路”这个知名品牌，向全世界讲述长沙的故事。长沙还可以立足丰富的文化历史积淀，将一些特色的历史文化元素结合到城市品牌中。此外，长沙还可以通过与国外建立联系，推进城市品牌建设，加强与外部的联系，更好促进城市品牌的传播。
湘江贯穿长沙
中国社会科学院城市与竞争力研究中心副主任刘彦平认为：“城市品牌是城市最重要的无形资产和软实力，是地区战略的品牌语言，是高质量发展的高级阶段。”他在“讲好新时代中国故事——长沙城市品牌塑造及国际形象传播研讨会”上提出上述建议。
在近10年来的城市发展指数（以前称作城市品牌发展指数）指标中，城市品牌通过城市文化品牌、城市旅游品牌、城市投资品牌、城市宜居品牌、城市品牌传播这5个纬度来衡量城市发展。在这份榜单中，2015年，长沙位列第13位，之后连续多年保持在全国前20的榜单中。
刘彦平说，从长沙城市品牌的雷达图来看，长沙旅游宜居比较强，文化也不错，要改进的是投资品牌和品牌传播的部分，让长沙城市品牌更加均衡、更有实力。
刘彦平说，在全国创新创业要素指标贡献排名中，长沙的创新创业指标位列全国第20位，通过这个数据可以看到，这是城市品牌增长未来的趋势，是城市品牌增长潜力所在。近年来，长沙更加注重创新创业发展，未来肯定会有更大的突破。
长沙城市品牌应该如何定位？刘彦平建议，要夯实城市定位基础，优化城市品牌治理，奠定品牌实质支撑，对城市品牌进行先行规划设计。可以紧扣国家智能制造中心、国家创新创意中心、国家交通物流中心这三大中心，通过城市品牌集中展示这三个城市核心价值。
“活化长沙城市文化，讲好长沙城市故事也很重要。”刘彦平说，长沙有丰富的历史文化积淀，可以通过打造文化创意的生态系统，着力打造层出不穷的城市IP，并将之打造成品牌体系。
刘彦平还建议，应主动参与国家治理，拓展城市话语体系；加强城市形象监管，推广城市品牌增值。“在长沙的《政府工作报告》里，明确提出打造城市品牌，建设品质、品位、品牌城市。要把城市的品牌，运维功能要加入进来。把城市品牌的数字资产进一步地巩固、提升，把这种数字品牌的影响力，扩张到‘一带一路’，扩张到全球”。
品质品牌品位长沙,幸福成为长沙最鲜明的标识
11月25日，在中国幸福城市论坛上，长沙再一次荣登“2019中国最具幸福感城市”名单，并首次获得2019中国最具幸福感城市单项奖“活力之城”荣誉称号。
从“七里之城”到“现代都市”，从“温饱不足”到“全面小康”，经济总量实现从百亿到万亿的历史性飞跃，人均GDP超过2万美元，居民人均可支配收入居中部省会城市首位。70年来，星城大地发生了翻天覆地的变化。
幸福不是冷冰冰的数据，而是源于内心的真实感受。解读长沙的“幸福密码”，长沙的幸福源自于优美的人居环境、源自于用心的民生实事、源自于良好的营商环境、源自于创新的社会治理。
“让发展更有温度，让生活更有温情，让群众享受更有质感的幸福，是长沙孜孜以求的城市理想。”长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄说。
长沙喊出了自己的“幸福宣言”：幸福城市建设只有起点、没有终点。我们将忠实践行以人民为中心的发展思想，聚焦打造品质品牌品位长沙，更加注重精明规划、精致建设、精细管理，让每个生活在长沙的市民都引以自豪，让每个来到长沙的游客都会爱上这座城市，把长沙建设成为更加温馨、更加美丽的幸福家园！
来源丨长沙发布综合参考消息网
编辑丨刘鑫宇校对丨罗建勋
审核丨杜进
