浏阳河发源于浏阳市最东端的大围山，进入长沙城区后注入湘江，全长234.8公里。“九”是古代汉语中最大的约数，事实上，浏阳河若是从上游大溪河、小溪河算起，早就超过了九十九道湾。
狭义的“九道湾”指的是浏阳河从浏阳市进入长沙县，从东至西弯过了九道湾，经长沙县、雨花区、芙蓉区和开福区而注入湘江。
事实上，对于浏阳河“九道湾”，学界及民间比较认可的说法是：
“第一道湾”是从浏阳市镇头镇进入长沙县今江背镇，北流至小埠村，再西转而成，古称“小埠港”。
“第二道湾”是浏阳河西北向至金洲村，再南转而成，古称“金潭河”。
“第三道湾”是浏阳河南流至座寺岭，返回浏阳市柏加镇，再逆转一百八十度向北折回至长沙县而成，古称“八斗湾”。
“第四道湾”是浏阳河流至长沙县今黄金镇仙人市早禾村后，往西南弯回至浏阳市柏加镇渡头村，再折返西北至长沙县仙人市境而成，古称“螽斯港”。
“第五道湾”是浏阳河西流至今长株高速公路西侧黄兴镇、跳马镇交界处的团头嘴，再北转而成，古称“团头河”。
“第六道湾”是浏阳河从跳马镇团头嘴往西北向弯回至黄兴镇，至黄兴镇与雨花区
烂泥村交界处，成为长沙县与雨花区的界河，东岸为长沙县，西岸为雨花区，河道绕过磨盘洲后不远东转，折向东北向的㮾梨镇，过㮾梨镇后又急转向西进入芙蓉区今东湖街道，形成一个梨状的大弧度的半岛，古
名“谭阳洲”，这个半岛即是今雨花区通向黄花国际机场的长沙大道的必经之地，环绕谭阳洲的这道梨形弯道为第六道湾，古称“梨江”，著名的梨江八景之一“梨江双渡”即指此景。
“第七道湾”是浏阳河出东湖街道后，穿过芙蓉区市区至今东岸街道与开福区月湖
街道交界处的苗圃南，河道受到山体的阻拦折向西北鸭子铺方向而成。
“第八道湾”是第七道湾后，浏阳河南岸为芙蓉区，北岸为开福区，至今车站路烈
士公园东门京广铁路路基，河道从西北流向急转至东北流向，流向相反的两河道之间形成狹长的半岛，酷似鸭嘴，名为“鸭子铺”，古称“长套湾”。
“第九道湾”是浏阳河从鸭子铺往东北过今三一大道浏阳河大桥，至洪山路今长沙
大学西南角，古称“洪矶滩”，以九十度角西折，过陈家渡，从“落*嘴”直注湘江，这是浏阳河最后一道湾，古称“陈家湾”，也是浏阳河进入长沙后的第九道湾。
与“大江东去”的常态不同，浏阳河向西流，一路遇山，多有折返，但仍不断绕过阻挡向西流去。因而，对长沙人来说，“九道湾”不仅一语道破了浏阳河迂回曲折的地理特征，也是长沙人百折不回个*的真实写照。
浏阳河进入长沙市区，河之两岸又一串璀璨明珠映入世人眼帘，诸如东山、东湖、东屯渡、浏阳河风光带、马王堆汉墓、月湖、年嘉湖、洪山寺、开福寺等等，古典与现代兼而有之，令人神往。还有武广高铁、隆平高科、“杂交水稻之父”等一张张明亮的名片，吸引着天南地北的创业者来这里投资兴业，浏阳河产业带呼之欲出，给浏阳河下游增添了无穷的活力。
