随着长沙绕城高速东北、东南段年底有望通车的消息传来，担负着国家交通大动脉和长沙地区绕城线东段“双重任务”的京港澳高速将有望“减负”。记者从长沙县重点工程管理局获悉，近日由多部门组成的督查组对目前工程存在的问题进行了走访督查，确保年底按时通车。
设计时速100公里/小时
长沙绕城高速公路也称为三环线。北与京港澳高速公路杨梓冲互通，西穿长常高速；南跨107国道与京港澳高速公路李家塘互通，全线建有月亮岛大桥、黑石铺大桥，设12个互通分别将进出省会的国、省干道相连，全长约98公里。
长沙绕城高速全线分为北段、西段、南段和东段。北段和西段分别于1999年10月和2002年11月建成通车。南段西起黑石铺大桥，东与京港澳高速李家塘互通相连，于2004年5月建成通车。此次途径长沙县的为东绕城线，整个工程分东北段、东南段施工。长沙绕城线东北、东南段工程主线全长25.722公里，其中东北段13.122公里起于杨梓冲互通，终于长株高速公路K1+600处；东南段12.6公里起于京港澳高速公路李家塘互通，往东下穿武广高铁，终于长株高速公路干杉互通。全线采用四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
届时，长沙绕城高速东北段、长株高速和长沙绕城高速东南段，将形成一个完整的长沙绕城东线，该线路将缓解京珠高速的交通压力，有助于提高过境车辆速度和改善沿线区域交通出行条件。
长沙县境内将设5个收费站
路线已定，长沙县的居民们最关心的也就是届时可以从哪些口子进出长沙绕城高速。长沙县重点工程管理局相关负责人告诉记者，长沙绕城高速东北、东南段将在长沙县境内新设5个收费站，分别位于黄花镇、长龙街道、干杉镇、黄兴镇、跳马镇。
东北段设置两个收费站，其中一个位于黄花镇回龙村，距离松雅湖规划区较近，是未来开发建设的热点地区。另一个位于长龙街道长龙村。
东南段设置三个收费站，分别位于跳马镇白竹村、黄兴镇鹿芝岭村及干杉镇新建村。
长沙绕城东北、东南段项目的建设完工后，将可完善全省路网结构，缓解京港澳国家高速公路长沙段交通压力，对于改善长沙市城市交通状况，加强长沙县与市区连接，促进区域经济和社会发展都有着不可替代的作用。长沙绕城高速东北段、长沙绕城高速东南段京港澳高速公路与新老干线有机融合，打造成“环加放*线”的高速公路网,从而达到为长沙经济发展打下坚实的交通保障。
