人民东路东延线两厢绿化工程目前已完成70%，中间14 米宽隔带立体绿化及路两侧各6 米立体绿化基本完成大树移植。康子弘 摄
红网长沙县站2月28日讯(星沙时报记者 廖真怡)雪松、水杉林立道路两侧，正看成线侧成林；樱花、紫荆相缀绿海，姹紫嫣红争斗艳。作为从黄花机场通往长沙市区的“省门第一路”，人民东路东延线去年底正式通车后便开始建设全省最高规格的沿线绿化林带。昨日记者从长沙县林业局获悉，目前两厢绿化工程目前已完成70%任务，预计3月底一条沿线成景、鸟语花香的绿色通道将呈现在广大市民面前。
外缘两侧各14米林带集中绿化
据了解，人民东路东延线长沙县段西起黄花镇合心村，东至黄花机场联络线(机场高速辅道)，其中适合绿化林带建设的地段为长珠高速以东的6.8千米。此次两厢绿化带宽度(单幅)达30米，相比其他道路沿线的林带平均仅为3米左右的宽度，规格可谓“高大上”，而双向车道中间还配有14米宽的绿化隔离带。
昨日，记者行车至黄花机场高度辅道，道路两侧挖土机、吊车正紧张施工中，一棵棵5、6米高的水杉被一一植入刚挖开的苗洞中。县林业局工作人员介绍，目前中间14米宽隔离带立体绿化及路两侧各16米立体绿化已基本完成，大树移植全部到位，整体道路绿化工作已完成70%任务。“下阶段主要对道路外缘两侧各14米林带集中进行绿化，主要以本土树种香樟、水杉为主，配以雪松、栾树、柳树，增强绿量。”
高品质打造“省门第一路”
为了高品质打造这条生态景观路，县林业局特聘请交通部规划设计院进行项目设计，运用行为心理学与人体工程学数据来协调背景林带变奏幅度。据了解，行车、人一般在两侧绿化带区域的视觉停留时间为8至10秒为宜，因此设计景观变奏节度为120至150米，即每隔120至150米市民即可体验一个林相景观变化。
除了绿化设计上精益求精，树苗的选择上也体现出“省门第一路”的高规格，对高度、胸径都要明确严格的要求。“之前用作道路绿化的水杉胸径一般在8cm左右，而此次人民东路东延线项目则要求达到12cm—16cm。”县林业局工作人员表示，大树移植的存活率较低，对后期养护的要求也更高。
栽植现场，记者发现水杉入土落根后，施工人员便开始忙着给树干包裹上黑布条进行保湿，同时在树干周围固定4、5根竹竿，起到扶苗的效果。
正值初春，由于气温不高，大部分新栽种的乔木及花灌木还未到达发芽开花季节，放眼望去仅有雪松、茶花、腊梅等傲立寒风中。不过林业局工作人员表示，3、4月份就将迎来玉兰、紫荆、樱花等一一争奇斗艳，届时行驶在人民东路东延线上，将可体会一把犹如徜徉在花海中的穿越感。
