刘明理发现的细节问题是什么呢？原来，当天早上他在站台等公交车时，正好有一名盲人也在等车。按规范，公交车到达某一个站点时，要通过车内和车外的喇叭同时进行播报，但是，这辆公交车因为喇叭失灵，这名盲人眼睛看不见，又听不到报站声，求助乘客，才上了自己要乘坐的公交车。
“事情看起来小，实际上不小，我们要尽快整改。”刘明理的提议得到了大家的一致赞同。
长沙市每天乘坐公交车、地铁等公共交通工具出行的市民约有230万人次，一线司乘服务人员近3万人。开展党的群众路线教育实践活动以来，长沙市交通运输局认识到，必须牢牢抓住公交出行这个“牛鼻子”，让群众公交出行更便捷舒适。
为了让党员干部服务群众、服务基层更有针对*，该局出台规定：每一名机关党员干部，每周至少一次乘坐公共交通工具上下班，每个月至少抽出一天时间到基层一线体验，倾听民意。该局党委书记胡岳龙深有感触地说，自己跟班调研一天，深切感受到一线司乘人员起早摸黑、就餐就在车上吃盒饭、上厕所都要一路小跑的紧张与辛苦。
今年来，该局机关归类整理后收集到的意见建议共171条，针对群众反映较集中的新建小区出行难、夜间出行不便等问题，提高城市公交覆盖范围，填补公交空白点60余处，并开通6条城市夜间公交线路。今年来，全市日平均公交出行分担率达到了33.67%，比去年提升了3个百分点，新增近20万市民每天选择公交出行。
