原标题：2014长沙交通状况年报发布
长沙哪条过江通道最给力？城区最拥堵的路段在哪里？每天出行的高峰和低谷是什么时候？11月4日，长沙市城乡规划局、长沙市公安局交通警察支队联合发布《2014长沙市交通状况年度报告》，对这些问题一一详解。
在过江通道建设上，新增南湖路隧道，在此基础上，白天12小时（7：00-19：00）过江总交通量比去年增加4.6%。湘府路大桥2014年的白天12小时交通量大增，比上年增长24.4%。银盆岭大桥高峰小时饱和度达到0.97，是中部交通量、高峰小时饱和度最大的通道。
2014年，二环内主要道路断面流量比上年增长4.2%，其中河东东西向主要道路断面流量比上年增长2%，河东南北向倒是下降了4%，河西二环内则增长了11.8%。二环内交通量最大的是道路仍然是东二环、南二环2条快速路。每车道负荷超过1万PCU（即标准车当量数，是将实际的各种机动车额非机动车交通量按照一定的折算系数换算成某种标准车型的当量交通量）的道路包括东二环、南二环、西二环、三一大道、湘江大道、芙蓉路等。
2014年，长沙在基础设施建设上投资995.37亿，比上年增长24.6%。道路方面，2014年末，长沙市五区城市干路里程883.22公里，面积36.62平方公里。其中新建干路里程28.43公里。慢行设施方面，2014年长沙市五区共有地下人行通道157条，人行天桥28座。
针对长沙2014年度交通整体状况，《报告》提出，在城市功能分区和交通分区的基础上，实行区域差别化的长沙交通发展策略。在老城区，改造和利用现有交通资源，倡导“公交+慢行”的绿色交通模式；新城区，注重公交引导发展。商圈、医院等交通源集中区域，以公交优先发展为重点，加快轨道交通与快速公交系统建设。记者赵晶
长沙市民平均出行时间28.3分钟，在北上广深，这一数字均在45分钟以上；
城市主干路中，二环内的劳动路、营盘路、车站路和韶山路最堵，平均车速仅18km/小时，而曙光路晚高峰时平均车速仅13.3km/小时；
一起来看看2014年长沙交通状况年报，看看哪些路应该避开，哪些路畅通无阻。
26至35岁驾驶员最多
2014年底，全市机动车驾驶人达203.51万人，比上年同期增加28.38万人，增长率为16.2%。
驾驶员年龄构成中，26至35岁段，36至50岁段是驾驶员构成主体，在驾驶员年龄分布所占比重分别39.4%、37.4%，其他驾驶员年龄段人群中，20至25岁段驾驶员占驾驶员总数的12.1%，50至60岁段驾驶员占驾驶员总数的8.6%。
公共交通
空调车比例增至83.6%
截至2014年底，长沙市五区公交车辆比上年增加517辆，达到4674辆。空调车比上年增加630辆，空调车比例由上年的78.9%增加到83.6%。内五区公交线路共计161条，比上年增加20条。
2014年，地铁2号线开通，实际运行247天，全年客运量4532万人次，日均客运量18.35万人次。全年客运高峰日出现在10月1日，当日客运量为34.62万人次，比年平均客运量高
88.8%。
五一广场站是客流量最大的站点，也是唯一进出客流量超过10万的站点。
全市出租车为7920台，出租车年客运量32824万人次，比上年增长3581万人次。
出行安全
因交通事故死亡231人
至2014年底，长沙市全市道路交通事故共立案1509起，死亡231人，受伤1628人。市五区道路交通事故共立案666起，死亡92人，受伤673人，直接经济损失208.4万元。
从车型来看，小型客车依然是发生交通事故最多的车型，占事故总数的79.0%。轻型货车、重型货车也是事故多发的车型。
从时间分布来看，事故高峰期分别集中在早、晚两个时间段内，其中交通事故早高峰时间段为7：00-12：00，交通事故晚高峰时间段为17：00-22：00。从空间分布来看，占比最低为天心区、最高为芙蓉区。
2014年交通事故车辆使用*质构成中，私家车依然在交通事故中所占比重最大且保持逐年上涨，占总体的81.5%。其次是货运车，占交通事故总数的11.0%，所占比例同比下降1%。
交通事故原因，在有统计的事故原因中，未按规定让行和驾驶员临场处理不当是造成交通事故的最主要原因，分别占26.62%，19.00%。
停车设施
新增9万车位仍有较大缺口
公共停车场包括路外停车场、立交桥下停车场、环线下停车场三类。2014年，长沙市新增1339个路侧临时泊车位，8.8万个配建停车泊位（不含长沙县、湘江新区），其中配建地面停车位1.37万个，地下停车位7.43万个。同时，新增928个咪表停车位、411个人工停车位。
截至2014年底，长沙市五区共有公共停车场泊位约1.06万个，路侧停车泊位约1.29万个，配建停车泊位约54.13万个。
数据显示，2014年底，长沙市五区汽车保有量为87.72万辆，尚有较大缺口。(潇湘晨报 记者 赵晶)
据长沙晚报：长沙南二环韶山路-劳动路成最忙路段
《报告》显示，二环线以内早高峰都不约而同出现在8：00-9:00，晚高峰出现在17:00-18:00，绝大部分道路的断面流量呈现“双驼峰”特征。高峰一来，平均车速在18.9公里/小时。城市主干道中，劳动路、营盘路、车站路和韶山路等路段拥堵状况严重，平均车速在18公里/小时左右。城市次干道中，曙光路、新建路、解放路、城南路最拥堵，平均车速在18公里/小时以下。河东主要道路中曙光路晚高峰平均车速最低，为13.3公里/小时。南二环晚高峰平均车速最高，为31.3公里/小时。
