近日，由中铁第五勘察设计院设计的长沙高铁西站设计方案最终定稿，预计将于2021年动工。高铁西站是国家八纵八横高铁主通道渝长厦铁路的重要交通节点，建成后将连通渝长厦、沪昆、京广、呼南等高铁线路，长沙“一城双高铁”时代已近在眼前。
长沙高铁西站效果图
长沙高铁西站位于望城区金山桥街道，建筑规模逾10万平方米，站场规模12台22线，其中城际场（长株潭、长岳、长潭西）6台12线，渝长厦场6台10线；
根据规划设计，长沙西站设计为南北广场高架站房，北站房将接入地铁2号线、10号线、西站-机场快线；南站房将接入地铁9号线；
并建设集高铁、地铁、城铁、有轨电车、磁悬浮、城市公交六位一体的国家级综合交通枢纽。
总规划用地面积30.05平方公里。定位于城市“对外新门户”和“湘江新区商贸商务副中心”，构建以商贸商务、科创研发为主导，集文化互联、生态休闲功能于一体的综合性城市功能区。
建设用地面积21.5平方公里，规划人口约27.65万人。规划构建“两心、两轴、三片、多廊”的空间结构。
“两心”：即一主一副的双中心体系，即结合高铁枢纽打造总部、金融、展示功能混合的复合枢纽主中心以及北部商贸服务副中心；
“两轴”：即串联枢纽的南北向的中央绿轴（发展 主轴）和东西向沿黄金园河的生态服务轴；
“三片”：即南部文创休闲片区、站前综合服务片 区及北部创新产业片区。
“多廊”：即沿马桥河、月亮河、马鞍山以及黄桥 大道的多条生态廊道。
一、长沙高铁西城片区发展规划
1、高铁西城产业：以商贸商务、科创研发为主导
高铁西城总投资约322亿，以服务配套产业、科技创新产业、智慧互联产业为三大支柱，片区内大汉金桥国际商贸城、金桥国际未来城、高新物流园等已形成“商业大本营”，利于区域内商务商贸物流产业发展；
北临望城经开区，拥有千亿华为城，南临长沙高新区，聚焦电竞、汽车电子等创新产业；
2、高铁西城教育：27所中小学+6座文化中心
高铁西城规划中小学用地面积99.22公顷，规划中小学27所，其中中学11所，小学16所，拟建九年一贯制的明德望城学校。此外还规划有6座文化中心，含一处区级博物馆。
3、高铁西城生态：实现公园绿地500米半径全覆盖
片区规划绿地与广场用地321.94公顷，占城市建设用地比例约15.7%，规划林地等生态用地911.91公顷，构建以水系空间为纽带，串联商业、商务、居住等功能空间的特色滨水景观；
未来片区内居民可实现公园绿地500米半径全覆盖，打造宜居生态健康大城。
4、高铁西城房价：价值洼地期
高铁西城目前正值房价洼地期，2018年毛坯最高限价6000元/㎡，2020年毛坯限价最高6800元/㎡，两年时间仅涨了800元/㎡。与会展新城过万的均价相比，高铁西城六千多的均价，可满足不少刚需购房者的购买力；
目前已有碧桂园、大汉、奥海等房企进驻。在售楼盘奥海望洲府毛坯均价6500元/㎡，大汉汉园毛坯均价6100元/㎡，澳海文澜府非毛坯均价8100元/㎡，光明碧桂园培文府非毛坯均价8500元/㎡。
二、高铁西城片区发展建设拉开帷幕
2018年12月14日召开的长沙市高铁西城建设工作领导小组第一次会议上，由湖南湘江新区国土规划局会同相关单位编制的长沙市高铁西城片区概念规划、站场建设规划和综合交通规划等5个规划成果获准通过；
长沙市委副书记、市长、湖南湘江新区党工委书记胡忠雄强调，要严格按照市委、市政府的整体部署，有序推进长沙高铁西城建设各项工作，将高铁长沙西站建设成长沙高铁新枢纽，为长沙经济社会发展打造新引擎。
这意味着，长沙市高铁西城建设在此时正式启动。
三、高铁西城VS会展新城
同样是依托高铁枢纽而兴起的板块，同样享有高标准的政府规划，高铁西城与高铁会展新城两座“双子星”：
一个扼守长沙西北门户，向北辐射益阳、常德、张家界；
一个坐拥长沙东南门户，辐射周边株洲、湘潭等城市，双核驱动，成为带动长沙及周边城市经济发展的重要引擎；
那么，高铁西城与会展新城，谁的未来你更看好？欢迎留言探讨！
(以上信息仅供参考)
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