会展文化公园鸟瞰。效果图
黄花机场新航站楼的投入使用，标志着黄花机场的扩容提质已经取得实质*进展，新跑道建设正在加速，黄花机场在全国省会城市机场排名不断攀升，与其现代化、国际化步伐相匹配的是，长沙全力打造临空经济，今年，机场商业综合服务体、三网融合产业园和空港物流园三大项目步入“进行时”，力争与机场对接，做到服务配套、信息配套、物流配套。
本报讯（记者 刘军 实习生 杨勃威 陶黎花）“西临长株高速公路、东至机场联络道、南临机场专用道、北接长永高速公路，总用地面积30.69平方公里……”昨日，长沙县空港城管理委员会负责人表示，随着黄花国际机场扩建，长沙县正全力规划打造“空港城”，并将临空经济作为长沙县经济发展的新引擎。
空港城将成知识型现代服务业生态城
据介绍，空港城产业布局将形成“一心一村两轴四区”的总体空间结构。“一心”即临空经济区的“绿心”，主要以文化活动中心、媒体服务、创意产业、休闲娱乐服务等为主。“一村”即黄龙生态新村，充分利用与整合现有资源，打造极具特色的现代都市农庄，建成未来航空城内生态宜居、城乡与产业和谐发展的样板区。“两轴”即东西向沿人民路两厢的现代服务业发展轴、南北向沿中轴线的商业商务发展轴，以总部经济、商务办公、科技研发、创新金融、临空商务等生产*服务业为主。“四区”指基地内四个配套的功能区，即高端制造产业区、先进制造产业区、生态居住区和临空配套服务区。
今年重点打造3个项目
目前，长沙县空港城管理委员会已与湖南省机场管理集团有限公司合作，做好了1036亩站前核心区和空港物流园的招商工作。据管委会相关工作人员介绍，今年，空港城将重点包装3个项目，即机场商业综合服务体、三网融合产业园和空港物流园。其中，机场商业综合体将建设酒店、银行、大型购物广场等，作为机场的配套设施。三网融合产业园将重点发展知识型的高精尖产业，目前，中国联通在中国境内建设的唯一数字阅读基地已经落户该园。普洛斯物流、嘉里大通等企业也有意入驻空港物流园。
完善的立体交通体系正在形成
长沙县商务局相关负责人表示，空港城距长沙、株洲及湘潭等中心城市分别约15至25分钟车程，距长沙港口主枢纽霞凝港区及武广、沪昆高铁长沙客运站均约25分钟车程。长永、长株及机场高速将空港城与“长株潭”都市群融为一体，通过水、陆、空连接，经济发展腹地广阔。根据《长株潭城际轨道交通线网规划》和长沙轨道交通线网规划，远期空港城区域内将有地铁2号、3号、6号、8号四条地铁线路的站点交织
