长沙提出的绿色地铁概念为全国首创，主要目标是实现长沙市轨道交通系统的能耗比全国现有轨道交通系统的平均能耗减少20%，并为全国建设绿色轨道交通系统提供探索和样板。
“绿 色地铁”的一个重要特征，即满足人的基本需求，从设计扶手、标识、色彩、诱导、监控、地下空间大小到施工，都体现以人为本。谈及长沙地铁的设计细节，李军 说，首先长沙地铁将按照长沙市色彩规划来确定，一条线就是一个基本色调，让大家一进站就知道坐的是几号线。其次，通常地铁出站口都有出口标识，但有些地方 标识多了就容易让人混乱。考虑到这个问题，长沙地铁出口标识除了中英文对照外，还将把出口编成1、2、3、4等数字码。“比如在五一广场站，就可能有平和 堂方向、人民银行方向等多个出口，有些外地人不知道去哪个方向，他只要记住哪个出口数字就可以了。”
在地铁建设中挖出的土石放哪里去?挖隧道的土方将被用来烧成空心砖，变废为宝二次投入使用。现在利用长沙市轨道工程废渣土中的红砂岩烧制多孔砖的试验已经取得成功，经优化后将投产，这种砖的特*是防潮并可吸音。
“长沙地铁不追求猎奇和形式，地下空间不求高、大、全，但求美观、素雅和耐久。”李军表示，“绿色地铁”从本身来说是节能、节地、节水、节约的;从质量来说，寿命是最长的，从建成到使用过程中全寿命成本也是最低的。
