正线、出入段线、试车线采用60公斤/米钢轨，铺设无缝线路，其他车场线采用50公斤/米钢轨。
管理中心中央控制室效果图。
地下车站设置屏蔽门。
今天，9月28日。这是一个值得每个长沙市民铭记的日子。在万众瞩目下，长沙轨道交通2号线一期工程已撩开神秘的面纱，走向前台，初现芳容。
从灵秀的岳麓山旁起步，穿越千年古洲橘子洲，转芙蓉，进雨花，止于长沙县黄兴镇光达村。20多公里长的线路如同城市的脊梁，肩负星城新希望开始前行，它开启着长沙交通基础设施建设一扇崭新的大门，将引领着人们走进一个新的时代——地铁时代。
昨天，9月27日。地铁2号线开建前一个寻常的日子。长沙轨道交通集团有限公司委托本报独家发布其相关权威信息：基本走向、功能定位、车站分 布、车站建筑、车站结构等，长沙地铁未来5年内的“成长”要素尽在其中。地下新干线，城中新生活，可见的人气与财气，将顺着铁轨奔涌而来……
位列长沙十大基础设施项目之首的长沙地铁工程今日开工了！它是长沙为实现保增长、促发展的目标而确定实施的重大项目，正如省委常委、市委书记 陈润儿指出的，地铁工程建设意义重大。实施十大基础设施项目，是长沙带动投资、拉动增长、推动发展的主要抓手，对于长沙提升承载功能、拉动经济发展、增强 综合实力、改善民生利益将产生积极深远的影响。而市委副书记、市长张剑飞则对地铁工程提出了具体要求，他指出，轨道交通是大型城市中至关重要的一项基础设 施工程，市委、市政府非常重视，要特事特办，务必做到：一是要高度重视安全生产；二是要按照100年不坏的标准抓好质量；三是要精打细算、优化方案控制投 资；四是要加快进度，以只争朝夕的精神推进轨道交通建设步伐。
“长沙市轨道交通2号线为贯通长沙市东西，连接城市‘一主、两次’的线路，从西到东连接了河西新城、城市主体、长沙火车站、武广客运专线新长 沙站地区，为长沙市轨道交通东西向的核心线路，对应于长沙市东西向客流需求量最大、公交压力最大的交通走廊。”市建委主任、市轨道交通集团有限公司党委书 记、董事长陈鲁青说起今日开建的地铁2号线一期工程，首先将其功能定位抛向了记者。
在最新发布的线路上，记者发现，的确如此，2号线串连了城市东西向3大客运枢纽（汽车西站、长沙火车站、武广新长沙火车站）和4大客流集散中 心（溁湾镇、五一广场、芙蓉广场和袁家岭），将有效缓解沿橘子洲大桥和五一大道的公交客流压力，同时引导河西新城、武广新长沙站地区等新区的发展。“这是 长沙与未来时尚生活最直接、最精彩的对话，也是对长沙立体综合交通建设最大的一次提升。”有关交通专家如此认为。
开建
四项指标均达“国标”
根据《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》的要求，申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人次以上。
长沙市2008年统计数据显示，去年长沙地方财政一般预算收入205.57亿元，国内生产总值3000.98亿元，年末常住总人口 658.56万人，其中城区人口332万人，规划近期建设的轨道交通2号线远期单向高峰小时客流量为3.39万人次。“无论地方财政一般预算收入、国内生 产总值，还是从城区人口、规划线路的客流规模看，长沙均达到要求，已具备了建设轨道交通的基本条件”。陈鲁青指出，地铁2号线一期工程开建的重要*与必要 *不言而喻，它是长沙轨道交通线网建设的需要，是城市交通发展的需要，也是城市发展的需要，更是建设长株潭资源节约型和环境友好型综合配套改革试验区的需 要。
行车
高峰小时每5分钟将开行一趟
2号线一期工程是贯穿长沙市东西中轴线最重要的客流走廊，与城市既有交通走廊适应*好，与长沙市城市东西的发展轴向相一致，它将长沙市“河 东”、“河西”紧密联系起来。其行车组织将如何安排？初期、近期、远期的系统设计输送能力又如何？记者昨日从市轨道交通集团获悉，近期将实施6车辆编组， 即每小时发车12对，来回穿梭在望城坡站与光达站之间。高峰小时行车间隔为5分钟，客流预测初期高峰小时最大断面流量为10103人次，远期为33902 人次。
根据规划设计，地铁2号线一期到2016年运营长度为21.27公里，预计全日客运量达到23.89万人次。而远期2号线全日客运量将达到83.67万人次。
车型
车辆总体设计寿命为30年
据悉，地铁运行车辆目前国际通用标准分为A、B、C3个型号，分别对应3米、2.8米、2.6米的车辆宽度。而我国2003年制订的地铁客车国家标准，主要是A型车和B型车。宽度和通用标准一样，但A型车的长度是22.3米的，B型车是19米，而且轴距不一样。
“长沙地铁2号线一期工程将选用B型车，架空接触网触电。其车辆的主要结构参数为车辆长度≤19.52米，车辆外部最大宽度为2.8米，车辆 高度≤3.8米，6辆编组列车总长117.72米，车辆的总体设计寿命为30年。”市轨道交通集团有关部门负责人告诉记者，B型车相对A型车造价低些，但 其舒适度不减，3.8米的高度将使上车的旅客不会有压抑感。
长沙轨道交通2号线使用的B型车，会不会优先考虑本地生产厂家？陈鲁青表示，车型定好后，长沙将依法依规通过招投标采购。2号线车辆的选购将面向国内外大型地铁车辆生产企业招标。
整体印象
22.262公里线路均在地下穿行
2号线一期工程从西向东自汽车西站→枫林二路→西湖公园→枫林一路→溁湾镇→湘江→五一大道→五一广场→芙蓉广场→袁家岭→长沙火车站→荷花路→古曲路→沙湾路→体育新城→杜花路→新长沙火车站→浏阳河→黄兴镇光达村止。
2号线一期工程（望城坡站—光达站），线路全长22.262公里，均为地下线，共设车站19座，全为地下站。全线在西端设雷锋停车场，在东端设黄兴车辆段与综合基地，设西湖公园和体育公园主变电站两座，设锦泰广场控制中心。
