全国文明城市测评，是迄今国内各种考核评比中最严格的“国考”。
测评中的长沙，地铁、轻轨、过江隧道同时开工建设，上千个项目齐头推进，整个城市如同一个大工地，在全国强手如林的城市比拼中，居然以总分第一的成绩摘下桂冠。
来长沙测评的专家们曾经这样感慨：长沙的群众最热情，长沙的百姓对文明创建最认同。专家组登门走访了1000个家庭，问及文明创建，几乎异口同声称道和表示支持。
2002年，首届全国文明城市创建中，长沙举全城之力，发起了冲锋。然而，在3年一度的最后比拼中，长沙未能如愿。
2008年12月27日，全国文明城市评选揭晓，长沙以总分第二的成绩入榜。谁知，一个偶然的安全事故猝然发生，全国文明城市的称号，又一次与长沙擦肩而过。
文明创建路上历经艰辛的长沙，夺牌的战鼓还会响起吗？曾经坚毅的脚步还会前行吗？
3天后，12月30日，在长沙市召开的市委扩大会议上，创建的誓师会惊天动地，气壮山河。
长沙注定要再出发、再拼搏。因为，长沙的文明创建已创出崭新的方程式：过程靠群众参与，实效请群众检验，成果由群众共享，创建的终极目标是群众是否满意。
当文明创建以人民满意作为衡量的标尺与前行的航标，长沙超越奖牌得失，文明创建的需求越来越内化了。
酷暑夏夜，省委常委、长沙市委书记陈润儿微服私访来到湘江边上的棚户区、改制企业的工棚房，访民情、听民声。就在文明创建的高潮中，长沙开展旧城棚户区、工矿棚户区改造攻坚，建起3万套公租房，使30万居民告别棚户区，10万打工仔有了光鲜的窝。
朔风凛冽的寒冬，陈润儿进社区、进民房。陋巷的拥堵，老城区的破损，又促使长沙再写新篇：建社区公园，推进社区标准化建设。
红星社区公园，坐落在长株潭“金三角”，是红星商圈一块诱人的“风水宝地”，65亩地，地价评估过3亿元。为了红星社区上万居民有“绿肺”，政府毫不犹豫将这里建成社区公园。
雅雀湖、九道湾……57个社区公园，57片城中“绿肺”，57个市民家门口的公园……
行路难，是长沙市民反映最集中的问题。虽然长沙已构筑了三环六桥、十纵十横的交通格局，但是，长沙的各种汽车已由2000年的20万辆发展到今年3月突破100万辆。交通发展的脚步，追不上车轮飞速的转动，上下班高峰时，城市主干道处处长龙。
解决城市交通拥堵，成为长沙冲刺文明城市的“第一号工程”。
请全国一流专家会诊，推出56个交通优化项目，打通“卡脖子”路段，拓宽路口，增设掉头车道，通行能力提高50%。
就在一、二号地铁线全面铺开建设、交通拥堵严重的岁末年初，长沙市决策者自加压力，提出城市从东到西、自南向北车程时间不能超过半小时。有人认为这是“天方夜谈”。而长沙的决策者硬是以一项项非常之举，兑现诺言。
在文明创建的旗帜下，千军万马集聚；在文明创建的前沿，众志成城冲刺。
97条主干道上的7万个单位实行门面“三自一包”；万名街道、社区干部，以"5+2"、“白+黑”的作息制坚守在创建的最前沿；3万娭毑走街串巷巡查；6万“银发先锋”成为文明创建“生力军”；数万“红领巾”，结成传承文明的“红手链”；23万名志愿者，呵护着城市的文明。
丰碑树在百姓心里，才构筑了长沙文明创建如此壮观的景象！
